拜腾中国区7月首休憩运营 创首人戴雷称将不息商议重组方案
发布时间:2020-07-06

  原标题:拜腾中国区7月首休憩运营,创首人戴雷称将不息商议重组方案

  一场疫情成了“催化剂”,让那些倚赖不息地巨额融资才能赞成下往的新造车公司,挑前陷入危境。

  按照《异日汽车日报》的独家报道,6月29日22点,在近5个幼时的董事会之后,拜腾汽车CEO戴雷一时布局召开了中国区通盘员工电话疏导会,超800名拜腾汽车在职和离职员工参添。

  戴雷在这个疏导会上外示,通过公司股东和管理层的疏导,公司决定自7月1号首休憩中国腹地营业运营。收工停产期间,大片面中国区员工将待岗,仅有幼片面员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。

  知恋人士向《异日汽车日报》泄漏,这片面留岗值守员工也许率留下不到100人(中国区),生产和研发占50%。此外,拜腾北美和德国办公室已按照当地法律,启动休业申请程序,北美和德国办公室别离保留10余人。

  戴雷外示,这是一个特意艰难的决定,公司因融资计划未准期完成面临很大的经济压力,必要一时休止营业运营,并行使这段时间和股东共同商议,梳理下一步的发展倾向,包括不息商议公司的重组方案。

  拜腾汽车中国区HR负责人称,拜腾中国区运营展望收工停产时间为6个月,后续会视详细情况另走知照。在各方面情况益转的情况下,公司能够挑前终结收工停产。

  这并不是第一家陷入危境的新造车公司,也不会是末了一家。而对于拜腾来说,资金危境已经不息了一段时间。

  众家媒体此前报道称,新闻资讯从3月最先,拜腾已经拖欠员工近4个月薪资,涉及员工近千人。同时,拜腾内上海办公室已经在4月份撤租,北京办公室在6月17日撤租,南京工厂也在6月因欠费题目导致停水断电关工厂。

  造车成本特意振奋。对于这些新造车公司来说,在异国实现量产车交付之前,能够倚赖的办法就是外部融资,而一旦资金不到位,公司马上会陷入危境。

  按照媒体的报道,拜腾汽车总体员工大约为1400人,戴雷曾泄漏,拜腾一切员工的工资成本3个月也许为9千万元。

  公开新闻表现,截至现在,拜腾汽车累计完成4轮融资,累计融资额共计约8亿美元。往年9月,该公司宣布最大一笔5亿美元的C轮融资“即将终结”,但从现在的情况来望,这笔融资答该尚未完成。

  成立于2016年的拜腾汽车是最早一批新造车公司之一,在数十家新造车公司中,拜腾新车的外面内饰设计特意抢眼。

  往年9月,拜腾汽车官方文件表现,拜腾南京工厂建设基本完善,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和重要设备装配做事已完成,周详进入调试阶段。但该公司首款量产车型M-Byte上市时间也是再三推迟,现在尚未上市。

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义务编辑:鲍一凡